Суть настоящей езды

ПОЧТИ 74 ЛС + ПРОДВИНУТАЯ ЭЛЕКТРОНИКА + УЛЬТРАСОВРЕМЕННОЕ ШАССИ + ВЕС 145 КГ = АДРЕНАЛИН НА ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ И 100% УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ НА УЛИЦАХ

Особенности и преимущества

Рама
Высококачественная хроммолибденовая рама с трубами переменного сечения создает идеальную обратную связь мотоцикла с водителем.
Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком
Топливный бак объемом 13 литров, интегрированный в высокопрочный полиамидный задний подрамник, позволяет сэкономить вес (общий вес детали 5,2 кг) и добиться практически идеальной развесовки мотоцикла.
Передняя подвеска
Передняя вилка, специально разработанная WP APEX для этой модели, имеет рабочий ход 215 мм и полностью регулируется для любых условий эксплуатации. Функции отбоя и сжатия разделены и находятся соответственно в правом и левом перьях вилки.
Задняя подвеска
Полностью регулируемый задний амортизатор WP APEX имеет раздельную регулировку для высокой и низкой скорости его работы. Рабочий ход подвески 250 мм позволяет чувствовать себя уверенно как на проселочных дорогах, так и в центре города.
Двигатель
Одноцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и жидкостным охлаждением спроектирован с использованием последних разработок в двигателестроении и электронике. Максимальная мощность двигателя 74 лс при 8000 об/мин и крутящий момент 71 н/нм при 6750 об/мин в сочетании с минимальным весом делают этот мотор настоящим шедевром.
Головка цилиндра
Спроектирована максимально компактной и оснащена двумя 42 мм стальными впускными клапанами, а также двумя 34 мм выпускными клапанами. Зажигание обеспечивается двумя свечами зажигания, каждая из которых работает абсолютно независимо от другой. Это дает высокую производительность и отличную экономичность.
Дроссельная заслонка Ride-by-wire
Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 50 мм дроссельной заслонкой, управляемой по проводам. Эта система анализирует все параметры работы мотоцикла и управляет дроссельной заслонкой максимально эффективно в любой ситуации.
Коробка переключения передач
Максимально облегченная 6-скоростная коробка передач с идеально подобранными передаточными числами позволяет использовать потенциал мотоцикла на 100%. Коробка передач оснащена функцией EASY SHIFT, которая позволяет переключать передачи без выжима сцепления.
Колеса
17-дюймовые колеса с черными анодированными ободами Giant максимально облегчены и усилены. На мотоцикл устанавливаются покрышки Continental ContiAttack Supermoto размером 120/70 и 160/60.
Переключатель карт двигателя
Мотоцикл с завода оснащен переключателем карт двигателя на руле. В 1 режиме мотоцикл более сдержанный, работа трекшн контроля более заметна. 2 режим – для любителей настоящего экстрима в стиле «супермото»: отклик на газ более агрессивный, воздействие трекшн контроля сведено к минимуму.
Трекшн контроль
Чувствительная к наклону система отслеживает скорость вращения заднего колеса и немедленно реагирует (в течение миллисекунд), если скорость вращения заднего колеса непропорциональна дорожной ситуации. Система работает, уменьшая мощность двигателя с плавным и едва заметным воздействием на дроссельный клапан, пока проскальзывание не снизится до оптимального уровня для выбранного режима. Для гонщиков, которые хотят полностью контролировать свой мотоцикл, система трекшн контроля может быть отключена.
Тормоза
Мотоцикл оснащен радиальным 4-поршневым суппортом Brembo, работающим с 320 мм тормозным диском спереди, и однопоршневым тормозным суппортом, работающим с 240 мм тормозным диском сзади. Система ABS производства Bosch последнего поколения работает максимально эффективно и незаметно, а также может быть полностью отключена.
Внешний вид
Оригинальный и эргономичный дизайн мотоцикла позволяет пилоту чувствовать себя максимально комфортно в любом режиме движения - от агрессивного до спокойного.
Фрезерованные траверсы передней вилки
Легкие и в то же время прочные траверсы передней вилки, фрезерованные из цельного куска алюминия, дают абсолютно прозрачную связь между передним колесом мотоцикла и водителем.
Гидравлическое сцепление Magura
Максимально легкий выжим с отличной обратной связью в любых ездовых условиях.

Технические характеристики

Двигатель

  • Тип Одноцилиндровый, 4-тактный
  • Рабочий объем 692,7 cm³
  • Диаметр 105 мм
  • Ход 80 мм
  • Стартер/АКБ Электрический стартер
  • Трансмиссия 6-передач
  • Мощность 55 kW
  • Система смазки Под давлением, 2 масляных насоса
  • Сцепление Проскальзывающие сцепление APTC TM с гидравлическим приводом
  • Охлаждение Жидкостное охлаждение
  • Система впрыска/Зажигание Keihin EMS/Двойное зажигание

Подвеска

  • Рама Хроммолибденовая рама с переменным сечением труб
  • Вилка WP-APEX Ø 48 mm
  • Задний амортизатор Моноамортизатор WP-APEX
  • Ход передней подвески 215 мм
  • Ход задней подвески 240 мм
  • Передний тормоз 4-поршневой радиальный суппорт Brembo, дисковый
  • Задний тормоз 1-поршневой суппорт Brembo, дисковый
  • Диаметр переднего тормозного диска 320 мм
  • Диаметр заднего тормозного диска 240 мм
  • Угол наклона рулевой колонки 63,6 °
  • ABS Двухканальный, Bosch 9.1 MP ABS
  • Клиренс 238 мм
  • Высота по седлу 890 мм
  • Бензобак 13 литров
  • Сухая масса 147 кг